Moduły toru off-road

Kliknij punkt na mapie lub wybierz moduł poniżej, aby zobaczyć opis i parametry techniczne.

Widok z góry – plan toru Autodrom Jastrząb
1. Strefa Chill – start/meta

Miejsce rozpoczęcia i zakończenia przejazdu. Strefa przeznaczona również do odpoczynku, przygotowania do jazdy oraz krótkiej przerwy pomiędzy przejazdami.

1. Strefa Chill – start/meta
2. Trawers w prawo

Sekcja pozwalająca sprawdzić zachowanie samochodu podczas jazdy po nawierzchni o znacznym nachyleniu bocznym oraz kontrolę nad pojazdem w wymagających warunkach terenowych.

2. Trawers w prawo
3. Strefa leśna

Naturalny odcinek poprowadzony przez teren leśny, z nierówną nawierzchnią i zmiennym ukształtowaniem terenu. Wymaga odpowiedniego doboru toru jazdy i precyzyjnego prowadzenia pojazdu.

3. Strefa leśna
4. Trawers w lewo

Próba jazdy przy bocznym nachyleniu pojazdu, tym razem prowadzona w przeciwnym kierunku. Sekcja pozwala sprawdzić stabilność samochodu i kontrolę podczas jazdy po pochyłej nawierzchni.

4. Trawers w lewo
5. Slalom precyzyjny

Sekcja przeznaczona do testowania promienia skrętu pojazdu oraz precyzji prowadzenia. Układ przeszkód pozwala sprawdzić zwrotność samochodu, łatwość manewrowania oraz kontrolę nad pojazdem podczas przejazdu w ograniczonej przestrzeni oraz na zróżnicowanym podłożu.

5. Slalom precyzyjny
6. Rów do badania artykulacji zawieszenia

Przeszkoda przeznaczona do sprawdzania pracy oraz zakresu artykulacji zawieszenia podczas wykrzyżu osi. Pozwala obserwować zachowanie pojazdu przy dużych różnicach wysokości pomiędzy kołami.

6. Rów do badania artykulacji zawieszenia
7. Górki o różnym kącie nachylenia

Sekcja składająca się z górek o różnym stopniu nachylenia, pozwalających sprawdzić m.in. kąty najazdu i zjazdu samochodu podczas pokonywania przeszkód terenowych.

7. Górki o różnym kącie nachylenia
8. Sekcja do badania pracy zawieszenia – garby betonowe i doły

Zestaw przeszkód terenowych przeznaczonych do sprawdzania pracy zawieszenia podczas wykrzyżu oraz zachowania pojazdu na dużych i naprzemiennych nierównościach.

8. Sekcja do badania pracy zawieszenia – garby betonowe i doły
9. Duża górka

Wysoki podjazd i stromy zjazd stanowiący jedną z najbardziej charakterystycznych przeszkód toru. Sekcja pozwala sprawdzić możliwości samochodu podczas pokonywania dużych różnic wysokości.

9. Duża górka
10. Piaskownica

Odcinek z grząskim piaskiem przeznaczony do sprawdzania trakcji oraz zachowania samochodu na luźnej nawierzchni. Wymaga odpowiedniego operowania gazem i utrzymania płynności jazdy.

10. Piaskownica
11. Bród – przeprawa wodna

Sekcja wodna umożliwiająca przejazd przez przygotowany bród i sprawdzenie samochodu podczas pokonywania przeszkody wodnej.

11. Bród – przeprawa wodna

ZOBACZ JAK WYGLĄDA NASZ TOR OFF-ROAD

MASZ PYTANIE?

Napisz do nas wiadomość, a wspólnie sprawdzimy jak jesteśmy wstanie Ci pomóc. Po zostawieniu wiadomości w ciągu 2 dni roboczych skontaktuje się z Tobą nasz specjalista.

    Wyrażasz zgodę na kontakt e-mail w celu obsługi niniejszego zgłoszenia.*
    Wyrażam zgodę na otrzymywanie informacji handlowych drogą email w celach marketingowychPolityka Prywatności